Karma汽车模式:造车拼的不只是速率

时间:2021-12-03 阅读:12 评论:0 作者:admin

Karma资讯,现在的汽车时代,经由时间淬炼的匠心品质,往往不易被瞥见,而是让位于令人啧啧称奇的造车速率。在“速率为王”的汽车市场中,仍有像Karma这样的车企秉持匠心,耐心耕作,打磨产物。

回首Karma汽车生长的历程,Karma 确立于 2014 年,通过开放其工程、设计、定制和制造资源,为希望加速产物开发的互助同伴提供强有力的手艺支持,以重塑传统的基于零售营业的汽车商业模式。是对照优异的新能源汽车制造商。Karma汽车便扎根于加州,着眼于天下,以不疾不徐的速率潜心造车。

不疾不徐,潜心造车

近几年来,新能源汽车不停涌现“PPT造车”的行业乱象。有句话说:站在风口上,猪都能飞起来。许多新兴车企纷纷加入追逐风口的队伍,不谈焦点手艺和产物,空谈情怀和理想。而Karma汽车于2014年完成收购重修,2016年才举行复产,在此时代,Karma汽车公司也重新命名了这款车,称之为Revero,这个名字连系了拉丁元素“re”,示意不停起劲和连续改善,而“vero”则示意实践真理和坚定忠实。Revero于2017年6月以100%的客户知足度推出并正式向全球首位客户交付。

往后,美国权威汽车价值评估媒体《凯利蓝皮书(Kelly Blue Book) 》称:“Revero 具有魅力的声浪、振动和硬度(NVH)控制,以及高水平的工艺”。从收购到复产的两年时间里,Karma在加州已有的工程和供应链功效基础上,潜心研发产物,刷新现有汽车的手艺。这种匠心和耐心,在汽车市场尤为难得。

速率并不能界说成败。有百年造车履历的全球着名车企,进入中国市场销售,尚且需要一个漫长的历程。我们熟知的福特,1978年作为第一家在中国开拓营业的美国汽车制造商,设立中国是务办公室。1995年,才在中国确立全资子公司,1997年底推出江铃福特Transit商用车,2003年推出长安福特首辆轿车——嘉年华,这其中履历了几十年的荆棘和生长。

对于2019年才在中国亮相、进入中国不到两年的新品牌,加之全球疫情的伸张影响,更不能容易以速率来评判。现实上,Karma汽车一直在稳扎稳打地铺展自己的渠道,短短几年时间里,它的全球经销商已扩充至4大洲、10个国家、30余座都会。不疾不徐地造车、扩充全球疆土,Karma汽车一直遵照着自己的节奏。

卓越品质,口碑为证

许多人把新能源汽车的量产作为评判的尺度之一,然而除了造车的数目之外,平安性、品质、口碑也是不容忽视的要素。一些“PPT造车”的新能源车企,在手艺不成熟、产物不外关的情形下慌忙完成交付,导致种种质量问题浮现出来。

尤其是夏日,三四十度的高温天气无疑是对新能源汽车质量的磨练。今年5月份,海内各地就连发三起新能源车自燃事宜,原由是热失控导致电池爆炸、汽车自燃,这样的例子不在少数。反观Karma汽车,停止到现在为止,尚未泛起任何一例产物问题,这正是其可靠品质的例证。

Karma汽车的口碑,也印证了其卓越品质。前不久,Karma Revero迎来了第一批十万公里车主。作为十万公里车主之一的Gary Nichols先生对它不惜赞美之词:“我拥有多款豪车,但直到拥有Karma后,才有了最好的那款。我永远不会换掉它,除非Karma出了新款。”和他一样,Karma汽车的车主往往同时拥有多辆豪车,而Karma作为一个确立6年的品牌,与其他有着百年积淀的品牌相比也不遑多让,这足以印证它的好品质。

共享平台,创新之举

Karma汽车的定位不只是一个来自南加州的豪华新能源制造商,它照样一个高科技孵化器。它不仅专注于打造产物,更能稳固输出新平台和新手艺,共享给互助同伴。Karma推出的E-Flex平台,可以说是一种亘古未有的创新商业模式,也是开行业先河的革命性创举。

E-Flex平台设置了5种差异功效的底盘手艺、22种差异性能的产物,能够为电动出行提供革命性的解决方式,也能够辅助互助同伴以经济、稳健的形式快速进入汽车市场。E-Flex平台面向的客户和互助同伴大多是OEM公司,作为原始装备制造商的OEM公司自己就处于行业金字塔的顶端,拥有高端的焦点手艺和人才,敢于将自身的手艺和平台输出给实力雄厚的OEM公司,这自己就是Karma实力的最好证实。

在这样的平台模式下,互助同伴可以行使Karma的平台作为孵化器来测试和验证他们的创新产物,同样,Karma的工程、手艺资源可以辅助他们完成手艺的更新迭代,快速进入新能源市场。简言之,Karma的未来设计中,整车只是其中一环,Karma还将经由整车验证后的手艺和服务,输出给第三方整车制造商,从而推动新能源汽车产业的生长。

对于“共享平台”的质疑和误解,Karma汽车始终坚持初心,不盲目跟风,以稳健的速率打磨自己的产物。Karma也前瞻性地意识到,只有不局限于自己的小天地,胸怀整个汽车行业,将自己的平台和手艺共享出去,才气迎来新能源汽车繁荣生长的新事态。

“资源用完之前,积累出焦点竞争力和品牌价值”汽车产业是……“长跑”不是“短跑”比的不仅是“发作力”……另有“耐力”。

有句话这样说:“退潮了才知道谁在裸泳”。纵观汽车行业的生长,那些揠苗助长的造车公司以大跃进式的速率造车、推出市场,被证实是名副实在、虚张阵容,最后只能被时代甩掉。这个时代缺的不是速率,而是耐心、良心和匠心。像Karma汽车这样坚持匠心打造产物的品牌,势必激荡出属于自己的一片浪潮。

(宣布:Anna、David)

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